u завртка за механичка суспензија и употреба на bogie

Краток опис:

U-завртката е една од најчесто користените делови во системот за суспензија на автомобилот. Неговата главна функција е да ја фиксира пружината на листот на вратилото или рамнотежата на вратилото, така што ќе ја реализира соработката помеѓу изворните листови и спречи скок на листниот извор во надолжната и хоризонталната насока. Обезбедува гаранција за пролетта на лисјата за да се добие ефективно претовар, така што делот игра витална улога во компонентите на суспензијата.


Детали за производот

Ознаки на производот

Во реалниот процес на склопување на суспензијата на шасијата на возилото, контролата на квалитетот на динамичкиот и статичкиот вртежен момент на предните и задните У-завртки е особено важна. Бидејќи по склопувањето на компонентите на кабината и другите компоненти на возилото, вртежниот момент на У-завртката ќе се ослабне до одредена мера, а откако возилото ќе се тестира на патот, вртежниот момент ќе биде дополнително ослабен, што доведува до фрактура на централниот болт на пружината на листот, дислокација и фрактура на пружината на листот и слабеењето на вртежниот момент на затегнување на завртката ќе има поголемо влијание врз вкочанетоста и распределбата на стресот на пружината на листот, што ќе доведе до откажување на деформација на пролетта на лисјата е важна причина. Оштетени се компонентите на системот за суспензија на тешки камиони. Главните причини се следниве:

1. Бидејќи Д-завртката на пружината на лисјата нема доволно сила на претходно затегнување и постепено се релаксира, максималниот напон се пренесува од У-завртката до централниот болт, а максималниот момент на свиткување е исто така зголемен. Кога возилото е преоптоварено или погодено од нерамни нерамнини на патот, тоа ќе се скрши, додека кога возилото е преоптоварено подолго време, поголемиот дел ќе се скрши.

2. Само-завртката нема да се затегне или олабави, што резултира во ослабување на неговиот ефективен вртежен момент, што ќе го намали пред-напонот на пролетната лист и ќе ја ослаби вкочанетоста на склопот на пружината на листот. Униформно распределениот напон на потпорното седиште се менува во концентриран стрес, што го прави центарот на изворот на листот празен за да произведе концентрација на стрес.
Затоа, откако возеле одреден временски период, возачите на камиони треба нередовно да ги наб inspудуваат и прегледуваат завртките за да видат дали има релаксација. Ако има некаква релаксација, тие треба да бидат претходно вчитани.

bogie use (3) bogie use (4)

Најчесто поставувани прашања

П1. Кои се вашите услови за пакување?
О: Општо, стоките се запечатени во трикови и се пакуваат во картони и кутии за палети или дрво.

П2. Кои се вашите услови за плаќање?
О: Т / Т (депозит + салдо пред испорака). Youе ви ги покажеме фотографиите на производите и пакетите пред да го платите салдото.

П3. Кои се вашите услови за испорака?
О: EXW, FOB, CFR, CIF.

П4. Што е со времето за испорака?
О: Општо земено, ќе бидат потребни 25 до 60 дена по приемот на вашата авансна исплата. Специфичното време на испорака зависи од предметите и количината на вашата нарачка.

П5. Можете ли да произведувате според примероците?
О: Да, можеме да произведеме според вашите примероци или технички цртежи. Можеме да ги изградиме калапите и тела.

П6. Која е вашата политика за примерок?
О: Можеме да го обезбедиме примерокот за бесплатно наплата, ако имаме подготвени делови на залиха, но клиентите треба да ги платат трошоците за курир.

П7. Како ги правиме нашите деловни долгорочни и добри односи?
О: Ние им обезбедуваме на нашите клиенти едношалтерска услуга, од специфична компонента до финални собрани производи, решавајќи разни проблеми за различни клиенти низ целиот свет.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја