Производи
-
22.5X11.75 Супер квалитет на фалсификувани точачни тркала или бандажи за тешки товари
1. Достапни се тип на цевка, тип без цевки и раб на тркала од вид што може да се распрсне
2. Бандажи за тркала за приколка за лесен и тежок камион, исто така и за земјоделска и инженерска опрема.
3. Спецификацијата е меѓународен стандард.
4. Стандардно пакување палети
5. 20 дена време на испорака
-
Фабрика за големопродажба на тркала од алуминиумски камион / бандажи од легури / бандажи за тркала од мала тежина 22,5 × 7,5, 22,5 × 8,25, 22,5 × 9,00
Суровини со висок квалитет - квалитет, напредни објекти, фини процедури
Висока продуктивност
Брза испорака
Водечко одделение за истражување и развој
Прифатете OEM & ODM
Искусен маркетинг менаџер
Одделение за професионален дизајн
Одлична услуга по продажбата
-
22,5 × 8,25 Висококвалитетно тркало за приколка, камионско тркало
Напредни клучни технички можности во споредба со вообичаеното тркало без цевки
Отпорна на способност за замор во свиоци 2 пати
Отпорна на замор способност 2,5 пати
Носи радијален капацитет 2,1 пати
Супер капацитет на носење, применувајќи се на целото тркало
Одличен капацитет за дисипирање, возење со поголема далечина, подобрување на безбедноста
Добра способност за балансирање ја намалува абнормалната абразија, ја подобрува стабилноста
Извонреден, ефикасен капацитет за гориво.
-
Силни и издржливи челични тркала од 8,5-20 цевки за полуприколка
1. Дискот на тркалото го користи дизајнот на патент на обликот „Bridge-Arc wheel“ за да ја подобри јачината и капацитетот за полнење и да го намали расцепувањето на дискот од отворот за проветрување.
2. Дизајнот на патент на Риџ ефикасно ја подобрува јачината на работ на тркалото.
3. Употреба на специјален челик со висока цврстина за тркало и форма на мост-лак, 20% намалување на тежината на тркалото, 12% зголемување на јачината.
4. Дизајнот на патент на Биг Радијан на прирабницата забранува испуштање на гумата од работ, кога нагло се врти возилото.
5. Уникатната структура на обликот на вентилаторот ја подобрува дисипацијата на топлината (експериментот докажа дека температурата на гумата на тркалото Мост-лак е 2 степени помала од онаа на нормалното тркало, кога температурата на гумата ќе се намали за 1 степен, тоа може да и овозможи на гумата да работиме повеќе од 5000 до 6000 километри. Ако користиме тркало мост-лак, тоа може да овозможи гумата да работи повеќе од 10 000 километри.
-
3 PC 8.5-24 тркала со тешки товарни возила
Посебен дизајн на патент на голема прирабница, елиминирање на скриената опасност од пукање на гумата.
Аголот на прирабницата се менува од вертикален во круг-радијан, намалувајќи го триењето и намалувајќи ја генерацијата на топлина.
Поголема и подебела прирабница што го прави вашето тркало да се спротивстави на поголем притисок.
Дизајн на патент на поширок раб, олеснување на притисокот врз гумата.
Вртење техника со што се прави подолг век на траење на дискот отколку вообичаената техника на удирање.Со микроскоп, техниките на предење ја прават атомската структура на челикот неразрушена.
Со микроскоп, техниката на туркање ја уништува атомската структура на челикот и се појавуваат пукнатини.
-
Земјоделска оска на приколка Оска 6t 8t со добра цена
Употреба: Делови за приколка
Делови: Оски на приколка
Максимална носивост: според листот за цртање
Големина: според лист за цртање, по избор
Име на бренд: MBPAP
Име на производот: Вретено на оската на приколката за светлосна должина на цврст квадрат / круг
Материјал: челик
Апликација: Дел од камион за приколка
Зрак на оската: плоштад, круг
ОЕМ бр .: Обезбедена услуга ОЕМ
-
u завртка за механичка суспензија и употреба на bogie
U-завртката е една од најчесто користените делови во системот за суспензија на автомобилот. Неговата главна функција е да ја фиксира пружината на листот на вратилото или рамнотежата на вратилото, така што ќе ја реализира соработката помеѓу изворните листови и спречи скок на листниот извор во надолжната и хоризонталната насока. Обезбедува гаранција за пролетта на лисјата за да се добие ефективно претовар, така што делот игра витална улога во компонентите на суспензијата.
-
L1 германски 12T 14T 16T завртка и навртка за обетка на тркалото
Мал знак на завртката на центарот за да се држи подалеку од превртување
Многу е опасно да завртуваат завртките на тркалата кога вози камион. За тешкиот камион со поголем товар, ненадејното одвојување на тркалото при возење со голема брзина не само што има голема потенцијална опасност по безбедноста на самото возило и ја уништува нормалната положба на возење и стабилноста на возилото, туку носи и посериозни загуби на други возила и персонал на патот. Важно е да се знае дека разорната моќ на тркалото што често тежи стотици килограми не е доволна, тоа е доста големо
-
тип на фува американски 13Т 16Т
Болт за тркала за Volvo / Benz / Renault / Scania / Howo 10.9 Материјал со третман со фосфатирање
-
Се продава пролетта со лисја Mecedes 9443200202
Општо земено, единечната цена на лисјаните извори со голема тешкотија во обработката ќе биде релативно висока. Земете мали извори (еден вид лиснато пружина) како пример. Повеќето опрема за производна линија за домашни лисја пролет се поставуваат според процедурите за обработка на тешки извори. Ако клиентот има побарувачка за мали пружини, тоа значи дека треба да се замени целата опрема за производна линија, што во голема мера ги зголемува работната сила и трошоците за времето на производителот, а цената на соодветната пролетна лист нема да биде прениска. Затоа, изборот на редовен производител на пролетни лисја;
-
Суспензија лисна пружина 6593200502 за тежок камион Mecedes
Малата пролетна лисна пролетна лист главно се користи во лесни и средни автомобили. Составен е од челични плочи со еднаква ширина и тенки на двата краја и на средната дебелина. Делот од плочата на малиот извор на лисја значително се менува, а делот од средината до краевите постепено се разликува. Затоа, процесот на тркалање е посложен. Неколкуте лиснати пружини се околу 50% полесни од повеќекратните лиснати пружини, што ја намалува потрошувачката на гориво.
-
Камиони за пролетни листови 4193200108 за Мекедес
Предностите и недостатоците на повеќелисни извори: структурата е релативно едноставна, а цената е помала во споредба со другите видови пружини. Сепак, како што се зголемува времето на употреба на повеќелисни пружини, меѓу секоја плоча ќе се појави лизгачко триење помеѓу челичните плочи, што ќе произведе Бучавата и триењето исто така ќе предизвикаат деформација на пружината и ќе влијаат на непречено функционирање на возилото.
