Производи
-
Инженерска машинска гума 12R24 за земјите на ГЦЦ
PR: 20 Rim: 22,5 Индекс на оптоварување: 160/157 Рејтинг на брзина: K (110km / h)
Апликација: М Стандарден раб: 8,5 максимум оптоварување (кг): единечен 4500 двоен 4125
Максимален притисок (КПА): единечен 900 двоен 900
Ширина на дел (мм): 313 Надворешен дијаметар (мм): 1226
-
Силни гуми за возење со тешки товари Гуми за камиони 295 / 80R22.5
PR: 18 Ширина: 295 Раб: 22,5 Индекс на оптоварување: 152/149 Оценка на брзина: K (130 км / ч)
Апликација: М Стандарден раб: 9,00 максимум оптоварување (кг): единечен 3550 двоен 3250
Максимален притисок (КПА): Единствена 900 двојна 900 длабочина на шарата (мм): 16
Ширина на дел (мм): 298 Надворешен дијаметар (мм): 1044
-
Оска од тип 16 тапани
Издржлива оска за полуприколка за контејнери
Кинеската технологија за производство на оски станува постабилна и има добра репутација. Секоја година 300.000 камиони бараат ажурирање на домашниот пазар. Околу 50% се рамно приколка за контејнери за носење. Побарувачката на резервоарот за гориво е околу 10%. Повеќето приколки користат оска направена од Кина. По 20 години искуство со тест на пат, оската на приколката во Кина станува посигурна.
Од 2020 година, целиот опасен товар треба да користи оска на тркалото со диск со воздушна суспензија. Што може да овозможи превозот поголема безбедност и стабилно.
-
Популарни гуми за камиони со висок квалитет од Кина 315 / 80R22.5
PR: 20 Ширина: 315 Раб: 22,5 Индекс на оптоварување: 156/152 Оценка на брзина: L (120 км / ч)
Апликација: M + S Стандарден опсег: 9,00 максимум оптоварување (кг): единечен 4000 Dual 3550
Максимален притисок (КПА): Единствен 860 Двојна 860 Длабочина на шарата (мм): 15,5
Ширина на дел (мм): 312 Надворешен дијаметар (мм): 1076
-
Оска во американски стил Фува
Оската на зракот користи беспрекорна цевка 20Mn2, преку едноделно фалсификување на преси и специјална термичка обработка, што има одличен капацитет за полнење и висок интензитет.
Вретеното на оската, кое беше обработено со дигитален контролиран струг, е изработено од легиран материјал.
Позицијата на лежиштето се обработува со методот на стврднување на работата, затоа лежиштето може да се фиксира со рака наместо загревање, исто така погодно за одржување и фиксирање.
Вретеното на оската е поврзано со заварување со потопен лак, што го прави целиот зрак посигурен и поцврст.
Положба за лежиште на оска се користи машина за мелење за да се задржи лежиштето на исто ниво, по обработката, може да се увери дека строго концентрицитет во рамките на 0,02 mm.
Подмачкувачот за маснотии во оската се испорачува од EXXON Mobile што може да обезбеди високи перформанси на подмачкување и добро да го заштити лежиштето.
Облогата на сопирачките на оските е со високи перформанси, не азбест, не загадува и долг век на траење.
За да направите проверка и замена лесно, исто така, дојдете со позицијата на исцрпеност за да го потсетите клиентот да провери и одржува.
Лежиштето на оската е усвоено познат бренд во Кина, со предности на над способноста за вчитување, висока ротирачка брзина, добар интензитет, отпорен на абразија и отпорен на топлина.
-
385 / 65R22.5 КОМПИСКИ ГУМИ СО ФАБРИКА ЗА СЕРТИФИКАТ САСО КИНА
PR: 20 Ширина: 385 Раб: 22,5 Индекс на оптоварување: 160 Рејтинг на брзина: K (110 км / ч)
Апликација: Стандарден раб на L&R: 11,75 максимум оптоварување (кг): единечен 4500
Максимален притисок (КПА): Единствена 900 длабочина на шарата (мм): 17
Ширина на дел (мм): 389 Надворешен дијаметар (мм): 1072
-
Главни делови на BPW во германски стил
Тапан за сопирање: Тапан за Барке за BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR итн.
Slack Adjuster: Рачен BPW и автоматски Slack Adjuster
Комплет за поправка на поставата на сопирачките и комплет за поправка на брегастите вратила во германски стил
-
опрема за слетување
Не мора повеќе да ги тресете нозете на приколката
За нашите возачи на полуприколка, тресењето на нозете е неопходна вештина, особено за некои возачи на Swap Trailer, тресењето на нозете стана вообичаена практика. Но, сега повеќето нозе на приколката се обична механичка работа, ако станува збор за тежок автомобил едноставно не може да се размрда, во овој случај, семоќните дизајнери додаваат хидраулични нозе на приколката.
-
Главни делови за оски во американски стил FUWA
Различен тонски 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA сопирачки и центар за полуприколка, камиони и цистерни со висококвалитетна постава на сопирачките и чевли за сопирање.
Други главни делови вклучуваат: засилен зрак на оската, регулатор за опуштеност, навртка за заклучување, лежиште, комора за сопирање, навртки за тркала, капачиња на центар, капакот за прашина,
комплет за поправка на поставата на сопирачките во фува во американски стил и комплет за поправка на брегаста осовина
-
опрема за слетување тип фува
Инсталација и употреба на потпорен уред (опрема за слетување) Инсталација на крак за слетување на полуприколка Пред инсталацијата, проверете дали апаратот е во согласност со техничките перформанси и барањата за употреба Барања: 1. Левата и десната нога се нормални на горната рамнина на рамка 2. Излезните шахти на левиот и десниот излез треба да бидат на истата оска. 3. Странецот мора да биде инсталиран со хоризонтална прачка, дијагонална прачка и надолжна дијагонална вратоврска ... -
Управувачка оска
Како да се справите со проблемот што тркалата на камионот не можат автоматски да се вратат во вистинската позиција по управувањето? Главната причина зошто тркалата на автомобилот по управувањето можат автоматски да се вратат во вистинската позиција е тоа што позиционирањето на воланот игра одлучувачка улога. Одредувачката улога во автоматското враќање на воланот играат ѓубрето и наклонот на кралот. Ефектот на исправување на ѓубрето од кралот е поврзан со брзината на возилото, додека ефектот на исправување ... -
мала опрема за слетување
Причина за дефект и елиминација на опремата за слетување Подмачкување на опрема за слетување За време на склопот на потпорниот уред, на подмачкувачкиот дел е додадена доволно општа маст со литиум. Со цел да се спречи откажување на маснотијата по долготрајна употреба, да се одржи доброто подмачкување на потпорниот уред и да се продолжи неговиот век на траење, потребно е редовно да се додава маснотијата на секој дел. 1. Внатрешната нога со резервоар за складирање на масло, шипка и навртка се само-подмачкува и се одржува ...
