Сега времето станува сè поважно за луѓето, а брзината е само гаранција за времето, така што автопатот станува првиот избор за луѓето да возат. Сепак, постојат многу опасни фактори во возењето со голема брзина. Ако возачот не може да ги разбере карактеристиките на возењето и методите на работа на експресниот пат, тоа ќе предизвика можност за големи несреќи. Затоа, ве молиме, прочитајте го внимателно речникот за безбедност на автопатот, за да бидете „подготвени за никаква опасност“.

Како прво, пред да тргнеме по автопат, мора внимателно да ги провериме возилата. Прво, мора да го провериме волуменот на горивото. Кога автомобилот работи со голема брзина, потрошувачката на гориво е поголема од очекуваната. Земете автомобил со потрошувачка на гориво од 10 литри на 100 км како пример. Кога брзината е 50 км на час, возењето со 100 км на час ќе троши 10 литри гориво, додека возењето со 100 км на час на експресниот пат ќе троши околу 16 литри гориво. Потрошувачката на гориво при возење со голема брзина очигледно се зголемува. Затоа, при возење со голема брзина, горивото треба да биде целосно подготвено.

Второ, проверете го притисокот на гумата. Кога работи автомобилот, гумата произведува компресија и експанзија, т.н. деформација на гумата, особено кога притисокот во гумата е мал, а брзината е голема, овој феномен е поочигледен. Во тоа време, ненормалната висока температура во внатрешноста на гумата ќе предизвика одвојување на гумениот слој и слојот на покривање, или кршење и расејување на надворешната гума на шарата, што ќе предизвика пукање на гумата и несреќи на возилото. Затоа, пред да возите со голема брзина, притисокот во гумите треба да биде поголем од вообичаеното.

Трето, проверете го ефектот на сопирање. Ефектот на сопирање на автомобилот игра важна улога во безбедноста на возењето. Кога возите по автопат, треба да обрнеме поголемо внимание на ефектот на сопирање. Пред да започнете, прво треба да го проверите ефектот на сопирање со мала брзина. Ако се открие некоја абнормалност, мора да извршите одржување, во спротивно, многу е веројатно да предизвикате голема несреќа.

Покрај тоа, маслото, течноста за ладење, ременот на вентилаторот, управувачот, преносот, осветлувањето, сигналот и другите делови на инспекцијата не можат да се игнорираат.

По увидот, можеме да се качиме на автопатот. Во тоа време, треба да обрнеме внимание на следниве совети за возење: прво, правилно влезете во лентата.

Кога возилата влегуваат на експресниот пат од влезот на рампата, тие мора да ја зголемат својата брзина во лентата за забрзување и да го вклучат левиот сигнал за вртење. Кога не влијае на нормалното возење на возилата во лентата, тие влегуваат во лентата од лентата за забрзување и потоа го исклучуваат трепкачот.

Второ, одржувајте безбедно растојание. Кога возилото вози со голема брзина, задното возило во истата лента мора да држи доволно безбедносно растојание од предното возило. Искуството е дека безбедното растојание е приближно еднакво на брзината на возилото. Кога брзината на возилото е 100 км на час, безбедното растојание е 100 м, а кога брзината на возилото е 70 км на час, безбедното растојание е 70 М во случај на дожд, снег, магла и друго лошо време, тоа е попотребно е да се зголеми дозволата за возење и соодветно да се намали брзината на возилото.

Трето, внимавајте да го престигнете возилото. При престигнување, пред сè, набудувајте ја состојбата на предните и задните возила, истовремено вклучете го левиот светло за управување, а потоа полека свртете го воланот налево за возилото непречено да влезе во лентата за престигнување. Откако ќе го престигнете претекнатото возило, вклучете го десното светло за управување. Откако сите претекнати возила ќе влезат во ретровизорот, непречено управувајте со воланот, влезете во десната лента, исклучете го воланот и строго е забрането претекнување Во средината на патувањето, треба да направиме брз правец.

Четврто, правилна употреба на сопирачката. Многу е опасно да се користи сопирање во итни случаи кога се вози на експресен пат, бидејќи со зголемувањето на брзината на возилото, се намалува лепењето на гумите на патот, а се зголемува и веројатноста за отстапување на сопирачката и лизгање на страната, што го отежнува контролирањето на правецот на автомобилот . Во исто време, ако задниот автомобил нема време да преземе мерки, ќе има повеќе несреќи во судир со автомобил. Кога сопирате при возење, прво ослободете го педалот за гас, а потоа лесно стапнете на педалата на сопирачката неколку пати со мал удар. Овој метод може да направи светлото на сопирачката брзо да трепка, што е погодно за привлекување на вниманието на автомобилот зад него.