оска
-
Оска од тип 16 тапани
Издржлива оска за полуприколка за контејнери
Кинеската технологија за производство на оски станува постабилна и има добра репутација. Секоја година 300.000 камиони бараат ажурирање на домашниот пазар. Околу 50% се рамно приколка за контејнери за носење. Побарувачката на резервоарот за гориво е околу 10%. Повеќето приколки користат оска направена од Кина. По 20 години искуство со тест на пат, оската на приколката во Кина станува посигурна.
Од 2020 година, целиот опасен товар треба да користи оска на тркалото со диск со воздушна суспензија. Што може да овозможи превозот поголема безбедност и стабилно.
-
Оска во американски стил Фува
Оската на зракот користи беспрекорна цевка 20Mn2, преку едноделно фалсификување на преси и специјална термичка обработка, што има одличен капацитет за полнење и висок интензитет.
Вретеното на оската, кое беше обработено со дигитален контролиран струг, е изработено од легиран материјал.
Позицијата на лежиштето се обработува со методот на стврднување на работата, затоа лежиштето може да се фиксира со рака наместо загревање, исто така погодно за одржување и фиксирање.
Вретеното на оската е поврзано со заварување со потопен лак, што го прави целиот зрак посигурен и поцврст.
Положба за лежиште на оска се користи машина за мелење за да се задржи лежиштето на исто ниво, по обработката, може да се увери дека строго концентрицитет во рамките на 0,02 mm.
Подмачкувачот за маснотии во оската се испорачува од EXXON Mobile што може да обезбеди високи перформанси на подмачкување и добро да го заштити лежиштето.
Облогата на сопирачките на оските е со високи перформанси, не азбест, не загадува и долг век на траење.
За да направите проверка и замена лесно, исто така, дојдете со позицијата на исцрпеност за да го потсетите клиентот да провери и одржува.
Лежиштето на оската е усвоено познат бренд во Кина, со предности на над способноста за вчитување, висока ротирачка брзина, добар интензитет, отпорен на абразија и отпорен на топлина.
-
Главни делови на BPW во германски стил
Тапан за сопирање: Тапан за Барке за BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR итн.
Slack Adjuster: Рачен BPW и автоматски Slack Adjuster
Комплет за поправка на поставата на сопирачките и комплет за поправка на брегастите вратила во германски стил
-
Главни делови за оски во американски стил FUWA
Различен тонски 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA сопирачки и центар за полуприколка, камиони и цистерни со висококвалитетна постава на сопирачките и чевли за сопирање.
Други главни делови вклучуваат: засилен зрак на оската, регулатор за опуштеност, навртка за заклучување, лежиште, комора за сопирање, навртки за тркала, капачиња на центар, капакот за прашина,
комплет за поправка на поставата на сопирачките во фува во американски стил и комплет за поправка на брегаста осовина
-
Управувачка оска
Како да се справите со проблемот што тркалата на камионот не можат автоматски да се вратат во вистинската позиција по управувањето? Главната причина зошто тркалата на автомобилот по управувањето можат автоматски да се вратат во вистинската позиција е тоа што позиционирањето на воланот игра одлучувачка улога. Одредувачката улога во автоматското враќање на воланот играат ѓубрето и наклонот на кралот. Ефектот на исправување на ѓубрето од кралот е поврзан со брзината на возилото, додека ефектот на исправување ...
